മേൽക്കൂര കൂടാരങ്ങൾ 4WD-യ്ക്കുള്ള മികച്ച മാർഗമാണ്ഒരു ക്യാമ്പ് സൈറ്റ് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിന്റെ എളുപ്പം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ വിദഗ്ധർ.പരമ്പരാഗത കൂടാരങ്ങളേക്കാൾ അവർക്ക് ധാരാളം ഗുണങ്ങളുണ്ട്ക്യാമ്പിംഗ് ട്രെയിലറുകൾ കൂടാരംഹമ്മോക്കുകളേക്കാൾ വളരെ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.എളുപ്പമുള്ള അസംബ്ലിയും വേർപെടുത്തലും ക്യാമ്പിംഗ് അനുഭവം എളുപ്പമാക്കുന്നു, ശക്തമായ രാത്രി കാറ്റിലും മൺസൂൺ മഴയിലും ടെന്റ് ലാനിയാർഡുകളുമായി മല്ലിടുന്ന ആർക്കും സാക്ഷ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിയും.പൊടിയിൽ നിന്നും ഭയാനകമായ ബഗുകളിൽ നിന്നും ഉറങ്ങുന്നത് എത്ര അത്ഭുതകരമാണെന്ന് പറയേണ്ടതില്ല.
1 എന്നാൽ നിങ്ങൾ അനന്തമായ അസ്ഫാൽറ്റിലും മണലിലും ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഒരു യാത്രാ ഓപ്ഷനായി അവ എങ്ങനെ നേരിടും?അവ വാഹനത്തിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മെച്ചപ്പെടുത്തുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇത് യഥാർത്ഥ ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?വാഹന റോൾ ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുമോ?അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് മാറുമോ?ഇന്ധനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നതെന്താണ്?അവ ചെലവ് ഫലപ്രദമാണോ?
ഇന്ധനക്ഷമതയുടെ അനുഭവപരമായ തെളിവുകൾ ലഭിക്കാൻ സഹപ്രവർത്തകർ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്ത യാത്രകൾ നടത്തി, വാഹനത്തിന്റെ ഭൗതികശാസ്ത്രം പരിശോധിക്കുന്നതിനായി മേൽക്കൂരയിൽ കൂടാരങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചു.ഓഫ്-റോഡ് റൂട്ടുകളിൽ റൂഫ്‌ടോപ്പ് ടെന്റുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ വ്യത്യാസം വരുത്തുന്നുണ്ടോ എന്നറിയാൻ സാധാരണ ഓഫ്-റോഡ് യാത്രാ അനുഭവമുള്ള ഓഫ്-റോഡ് വിദഗ്ധരിൽ നിന്ന് ഇൻപുട്ട് നേടാനും ഞങ്ങൾ പദ്ധതിയിടുന്നു.
2 150 കിലോമീറ്റർ ടെസ്റ്റ് ട്രാക്കിൽ അതിവേഗ വിഭാഗങ്ങൾ, വാഷ്ബോർഡ് റോഡുകൾ, വളഞ്ഞ റോഡുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.കുഴികളും മിനുസമുള്ള കറുത്ത ചെളിയും ഉള്ള ചില ഭാഗങ്ങളും ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു.കാറിന്റെ കോണിംഗ് കഴിവ്, ബ്രേക്കിംഗ് സവിശേഷതകൾ, വൈബ്രേഷൻ നോയ്‌സ് ലെവലുകൾ എന്നിവ പൂർണ്ണമായി പരിശോധിക്കാനും കുറച്ച് അവബോധം നേടാനും ഇത് ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു.പിന്നെ തിരികെ കാറിൽ കയറി റൂഫ് ടെന്റ് ഇട്ടു.
3 വീട്ടിൽ തിരിച്ചെത്തിയപ്പോൾ, ഞങ്ങൾ മേൽക്കൂരയിൽ എത്ര ഭാരം വെക്കുന്നു എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് ആകാംക്ഷയുണ്ടായിരുന്നു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾ അത് വിശ്വസനീയമായ ഒരു സ്കെയിൽ ഉപയോഗിച്ച് തൂക്കി.യുടെ ഭാരംആർക്കാഡിയ ഔട്ട്ഡോർ റൂഫ്‌ടോപ്പ് ടെന്റ്60 കിലോ ആണ്.
4 അടുത്തതായി, ഞങ്ങൾ കാറിൽ റൂഫ് ടെന്റ് ഇട്ടു (തീർച്ചയായും രണ്ട് ആളുകൾക്ക് ജോലി), ഇന്ധനം വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഓഡോമീറ്റർ പൂജ്യമാക്കി, മുമ്പത്തെ അതേ ടെസ്റ്റ് നടത്തി.കാറിന്റെ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രത്തിലും കാറ്റ് പ്രതിരോധത്തിലും മാറ്റങ്ങൾ വന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, കാർ ഇപ്പോഴും അതിശയിപ്പിക്കുന്ന രീതിയിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലെ വ്യത്യാസം വളരെ നിസ്സാരമാണ്, പ്രധാനമായും ശക്തമായ സൂപ്പർചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ കാരണം, എന്നാൽ ഒരു സാധാരണ വാഹനം പോലും മേൽക്കൂരയിലെ അധിക 60 കിലോഗ്രാം ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല, ഇത് രണ്ട് മുഴുവൻ ഓയിൽ ഡ്രമ്മുകളുടെ ഭാരം മാത്രമാണ്.
5 രാവിലെ കുറഞ്ഞതും ഇടത്തരവുമായ വേഗതയും സ്കൂട്ടർ ഡ്രൈവിംഗും, പരിശോധനാപരമായ വ്യത്യാസങ്ങളൊന്നും പരീക്ഷണങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.നഗരപ്രാന്തങ്ങൾ വിട്ടശേഷം, ഞങ്ങൾ ഒരു വളഞ്ഞ അസ്ഫാൽറ്റ് റോഡ് കണ്ടെത്തി, ബോഡി റോളിൽ 10 ശതമാനം വർദ്ധനവ് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചു.ഇത് വേണ്ടത്ര അപകടകരമല്ല, മാത്രമല്ല കാറിന്റെ സ്വഭാവത്തിലെ താരതമ്യേന സൂക്ഷ്മമായ ചില മാറ്റങ്ങളെ ചെറുക്കുന്നതിന് ചില ലളിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലികൾ ആവശ്യമാണ്, കൂടുതലും മൂലകളിൽ.സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയും കുറച്ച് സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനുള്ള സമയ നഷ്ടം വളരെ കുറവാണെന്ന് കണ്ടെത്താൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു.
6 റൂഫ് ടെന്റ് കാരണം, വേഗത ഏകദേശം 10km/h കുറഞ്ഞു, കൂടാതെ അത് നിരവധി ഹെയർപിൻ വളവുകളിലൂടെ കടന്നുപോയി.ഞങ്ങൾ നദി മുറിച്ചുകടന്ന് ഒരു മൺപാതയിലൂടെ നടന്നു.ടെസ്റ്റിലുടനീളം, ടെന്റിന്റെ മൂടുപടം കാരണം ടെന്റിന്റെ കാറ്റിന്റെ ശബ്ദം കുറഞ്ഞു, പ്രത്യേകിച്ച് ഒന്നും ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടില്ല.
നിങ്ങളുടെ യാത്രയ്ക്കിടെ ടെന്റ് കവറുകളും നഖങ്ങളും പതിവായി പരിശോധിക്കുക.ബാൻഡിംഗ് ഒരു നല്ല ശീലമാണ്, ഇതിന് യഥാസമയം ചില അപകടങ്ങൾ കണ്ടെത്താനും ഇല്ലാതാക്കാനും കഴിയും.
7 റൂഫ് ടെന്റിന് ബ്രേക്കിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനമില്ല.ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് മേൽക്കൂരയുടെ അധിക ഭാരം എളുപ്പത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാനാകും.ഞങ്ങളുടെ അപ്രതീക്ഷിത ബ്രേക്കിംഗ് ടെസ്റ്റിൽ, ഘർഷണത്തിന്റെ ഗുണകത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഞങ്ങൾ ഊഹിച്ചതിനാൽ, നിർത്തുന്ന ദൂരത്തിലെ വ്യത്യാസം വളരെ നിസ്സാരമായിരുന്നു.
ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് മുഴുവൻ വാഹനത്തിൽ നിന്നും വരുന്നതാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് ഭാരക്കൂടുതൽ ഭാരമുണ്ടെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം തീർച്ചയായും കൂടുതലായിരിക്കും, അത് മനസ്സിൽ സൂക്ഷിക്കേണ്ട ഒന്നാണ്.കൂടാരം തന്നെ പ്രശ്നമല്ല, പക്ഷേ ക്യാമ്പിംഗ് ഗിയർ, നിങ്ങളുടെ കുടുംബം, ക്യാൻ ലിഡുകളും നൂറുകണക്കിന് കിലോ ഗിയറുകളും, അത് മറ്റൊരു കഥയാണ്.അതുപോലെ, ഡ്രം ബ്രേക്കുകളും കാലഹരണപ്പെട്ട പാഡുകളുമുള്ള പഴയ കാറുകൾ വീണ്ടും സ്റ്റോപ്പിംഗ് ദൂരം വർദ്ധിപ്പിക്കും.
നിങ്ങൾ വാഹനം ഉയർത്തുകയും മേൽക്കൂര ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, കാറിന്റെ ഇതിനകം തന്നെ വലിയ മുൻഭാഗം വലുതായി മാറുന്നു.ഈ ഉപരിതലം വാഹനം കടന്നുപോകേണ്ട വാതകത്തിന് ലംബമാണ്, പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, വാഹനം മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോകാൻ അതിനെ മറികടക്കാൻ കൂടുതൽ ശക്തി ആവശ്യമാണ്.
നിങ്ങൾ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ഹെഡ്‌വിൻഡ്, ഉയർന്ന വേഗത, വായു പ്രതിരോധം എന്നിവയ്ക്കുള്ള പ്രതികരണം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, മൊത്തം പ്രതിരോധം കൂടുതലാണ്.വാഹനം മുന്നോട്ട് കുതിക്കാൻ കൂടുതൽ എഞ്ചിൻ പവർ ആവശ്യമായി വരുമ്പോൾ, അടിസ്ഥാന നിയമം എന്ന നിലയിൽ, കൂടുതൽ ഊർജ്ജം കൂടുതൽ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ആർക്കാഡിയ ക്യാമ്പ് & ഔട്ട്ഡോർ പ്രൊഡക്റ്റ്സ് കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്.ട്രെയിലർ ടെന്റുകൾ, റൂഫ് ടോപ്പ് ടെന്റുകൾ, ക്യാമ്പിംഗ് ടെന്റുകൾ, ഷവർ ടെന്റുകൾ, ബാക്ക്പാക്കുകൾ, സ്ലീപ്പിംഗ് ബാഗുകൾ, പായകൾ, ഹമ്മോക്ക് സീരീസ് എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നതിലും നിർമ്മിക്കുന്നതിലും വിൽക്കുന്നതിലും വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയ ഈ മേഖലയിൽ 20 വർഷത്തെ പരിചയമുള്ള മുൻനിര ഔട്ട്ഡോർ ഉൽപ്പന്ന നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളാണ്.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-05-2022